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Produktdetails:
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| Produkt-Name: | Rollen-Sperre | Material: | EVA, PET, usw. |
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| Größe: | 350*250mm, 350*490mm, Antrag | Farbe: | Gelb, Orange oder als Ihr Antrag |
| Art: | Doppelte Strahlen oder einzelner Strahl | Abstand: | 700mm oder 1000mm |
| Anwendung: | Landstraße, gebogene Rampe, Tunneleingang, usw. | Nutzungsdauer: | 10 Jahre |
| Garantie: | 1-jährig | ||
| Markieren: | Sicherheitsscheibe-Leitplanke,EVA Safety Roller Crash Barrier,Rollende Art Leitplanke |
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Rolle EVA-Material mit elastischen Eigenschaften wird als Rohstoff benutzt, der den Prozess des seitlichen Aufpralls des Fahrzeugs verlangsamen kann außer Kontrolle.
Außerdem kann sich das drehende Fass um die Spalte unter eine bestimmte Auswirkung drehen und das Fahrzeug fahren außer Kontrolle, um zur korrekten Antriebsdrehrichtung zurückzugehen.
Sicherheitsscheibe-Sperre
Während außen die Sicherheitsscheibe-Leitplanke ein in hohem Grade Sichtabsturzabschreckungsmittel ist, das Fahrer alarmiert, ist es die Technologie
hinter seinem Entwurf und Bau, der gesehen hat, sprach es die erste Beglaubigung des BREIS TL4 der Welt zu, die an beurteilt wurde:
Strukturelle Angemessenheit
Inhaber-Risiko
Fahrzeug-Flugbahn-Posten-Auswirkung
Die Sicherheitsscheibe, die Leitplanke eine Schrankenanlage führte ist scharfsinnig aus, um tödliche Verletzungen vorbei zu verhindern erstens
absorbierende Schockenergie und dass Schockenergie in Rotationsenergie nachher umwandeln.
Der Schlüssel zu seiner Wirksamkeit ist die Energie von einer Auswirkung, die absorbiert wird und dann in die Sperre abgelenkt ist und in Rotationsenergie entlang der Sperre umgewandelt ist.
Diese lebensrettende Schlüsseleigenschaft hat der Sperre ermöglicht, in der zwingenden BREI-Prüfung hervorragend durchzuführen, die
liefert zusätzlich seine Fähigkeit, mäßige Auswirkungen zu überleben und wenig oder keine Reparatur oder Ersatz infolgedessen zu erfordern.
Die überlegene Leistung ist wegen seiner modernen Gestaltungselemente erzielt worden:
·Rolle absorbiert Anfangszusammenstoßschock, der in Rotationsenergie umwandelt
·Vordere Schienen absorbieren zweiten Schock
·Hintere Tastenauflagen absorbieren dritten Schock
·Metallrohr eingefügt zwischen die Schienen, um den Posten zu verstärken
·Die drehenden Stopperreibungsbretter, die zur Spitze und zur Unterseite der Rollen installiert sind, treten als Kupplungsscheiben auf, um Geschwindigkeit zu verringern
Ansprechpartner: Michelle Zhang
Telefon: +8618205321693
