Fendercare D2.0L3.5m pneumatischer Gummifender mit BV-Zertifikat

Pneumatischer Schiffsfender, der aus einer mit Synthetikkord verstärkten Gummiplatte mit Druckluft im Inneren besteht, damit er auf dem Wasser schwimmen und als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffen (Schiff-zu-Schiff) oder zwischen Schiffen und Anlegestrukturen dienen kann Sie kommen nebeneinander auf dem Wasser.

Klassifizierung des pneumatischen Gummikotflügels:
1. Kotflügel vom Netztyp: Kotflügel, die von einem Reifenkettennetz bedeckt sind, jedes Ende muss mit einem oder zwei Ring(en) verbunden sein.
2.Sling-Kotflügel: Kotflügel, die ohne Schutznetz verwendet werden sollen.

Merkmale des pneumatischen Gummikotflügels

* Absorbieren Sie mehr Energie, weniger Rückschlag auf die Schiffe
* Flexiblere, einfache Installation
* Langfristige Nutzungsdauer
* Unter Druck nicht verbogen werden
* Gute Luftenge, Sicherheit und Zuverlässigkeit
* Hohe Stoßdämpfung, geringe Gegenkraft und verbesserte Portfähigkeit
* Vollständig nach ISO17357:2002 produzieren
* Viele verschiedene Größen und Formen erhältlich
* CCS-, BV-, RS- usw. Inspektion genehmigen
* Langlebig, praktisch und wirtschaftlich
* Gute Qualität wurde von vielen Käufern überprüft
* Optionaler Reifen und Kette, kann Kette mit Feuerverzinkung oder Edelstahl liefern
* Optionale Endstücke für die bessere Eignung der Anwendungen.

Test des pneumatischen Schiffsfenders

1. Materialprüfung für Gummi
Die Materialprüfung des Außengummis und des Innengummis muss gemäß den in ISO 17357:2002 geforderten physikalischen Eigenschaften des Innen- und Außengummis durchgeführt werden
2.Dimensionskontrolle
Die Abmessungen aller Kotflügel sind beim anfänglichen Innendruck zu prüfen, und die Ergebnisse müssen innerhalb der folgenden Toleranzen liegen:
- Länge: +10 %, -5 %;
-Durchmesser: +10%,-5%
3. Air-Leckage-Test
Die Luftdichtigkeitsprüfung muss an allen Kotflügeln bei Anfangsdruck für mehr als 30 Minuten durchgeführt werden, und die Prüfergebnisse müssen vorliegen
Vergewissern Sie sich, dass keine Luft austritt.
4. Hydrostatischer Drucktest
Die hydrostatische Druckprüfung ist 10 min lang bei dem unter „Prüfdruck bei 0 % Durchbiegung“ angegebenen hydrostatischen Druck durchzuführen.Maximale temporäre Dehnung: 10 %

Anwendung des pneumatischen Gummikotflügels

Pneumatische Schiffsfender eignen sich für viele Anwendungen, darunter:

*Tanker, Gastanker und Massengutschiffe;

*Schnellfähren und Schiffe mit Aluminiumhülle;

*Temporäre oder dauerhafte Installationen;

*Rapid Response und Notfendering;

*Als Abstandsfender zur Neuausrichtung von Schiffen mit Landanlagen.

Vorteile des pneumatischen Marinefenders

* Einfach und schnell bereitzustellen;

*Sehr niedriger Reaktions- und Rumpfdruck;

*Leistung einstellbar durch Variieren des Anfangsdrucks;

*Geeignet für Gebiete mit großen oder kleinen Gezeiten;

*Maintains große Abstände zwischen Rumpf und Struktur;

*Optionale Kettenreifennetze für schwere Anwendungen;

*Geringer Wartungsaufwand.

Verpackung und Lieferung