Sich hin- und herbewegende Marine Rubber Airbags 008mpa für Schiffs-startende Landung

Marine Airbags For Ship Launching und Landungsmarine airbag 008mpa, die Marine Airbag schwimmen

Die Hauptstützelemente des Beleges sind Luftsack. Das Schiff, das von der Baufläche auf den Beleg überträgt, wird dem entlüfteten Luftsack unter dem Schiff nähernd und mit Druckluft aufblasend produziert. Das Starten wird auf den Luftsäcken gemacht, die als die Rollen benutzt werden. Diese Produkteinführung kann unbeaufsichtigt und gesteuert sein. Im letzteren Fall wird die startende Geschwindigkeit durch den Zugkraftmechanismus reguliert, der am Kopf des Beleges sich befindet.
Der Abstand zwischen den Luftsäcken hängt vom Leichtschiff, von der Länge und von der Breite, aber von nicht mehr als 6 m von den Taschenmitten ab. Um die Tasche wird der Raum 25 cm mindestens in Höhe und in Breite zu installieren mindestens die Hälfte des Umfangs des Luftsacks angefordert.

Baueigenschaften

1. Äußere und innere Gummischicht
Die äußere Gummischicht, die außerhalb des Marineairbags bedeckt, um sich unter Schichten vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen.
Dieses Mittel hat die genügende dehnbare und Reißkraft, zum jeder Bedingung und harten Verwendung zu widerstehen.
2. Synthetisch-Reifenschnurschicht für Verstärkung
Die Verstärkungsschnurschichten, die von der Synthetisch-Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln vereinbart, um den internen Druck zu halten und Druck gleichmäßig zu verteilen. So können sie starke leistungsfähige Verstärkung zur Verfügung stellen
3. Endpassstücke
Endpassstück Luftdichtheitsschwenker und Sicherheits-Lufteinlauf mit einschließen.
*These Endpassstücke werden eingeschlossen, wenn Airbags unsere Fabrik verlassen.

Die Anforderungen des Startens des Schiffs und der relevanten Ausrüstungen.

1.Ship
Die Ingenieurbauwerke unter Wasserlinie sind insgesamt, besonders jene Ausrüstungen, Ventile fertig und andere, die an den Öffnungen unter Schiffswasserlinie installiert sein sollen, die Installationen sollten durch Inspektion genehmigt werden. Alle Grate, schweißende Bördeln und dergleichen auf der Schiffsunterseite oder Anhänge sollten weg gerieben werden. Alle Schweißungen auf der Oberteilplatte müssen Pasinspektion und -Dichtheitsprüfung. Die Hauptmaße des Schiffs sollten oben gemessen werden und das Kennzeichen von loadline muss Inspektion verabschieden. Alle Malerarbeiten der Oberteilplatte sind fertig gewesen.
Weise mit 2 Rampen
Die Rampenweise, auf der die Airbags Rollen werden, sollte vom Scharfen gesäubert werden und frei sein abwehrt wie Eisennagel. Die Rampenweise sollte planiert werden und der waagerecht ausgerichtete Fehler sollte von links nach rechts weniger als 80mm. Der Boden höhlte sollte herein aufgefüllt werden aus und die Grundtragfähigkeit sollte verhältnismäßig ausgeglichen werden. Die Rampe machte vom Schlammland, versandetes Land, Sande, oder Beton jedoch seine Tragfähigkeit sollte wie der Arbeitsdruck von Airbags so groß zweimal sein. Die Steigung der Rampe soll entsprechend der Größe des startenden Schiffs bestimmt werden und ist im Allgemeinen, dass 1/7. im Bereich von der Gesamtstrecke der Rampenweise, die Form möglicherweise ist von der mehrfachen Kombination mit Steigungslinie, sind Linie und andere nicht größer. Jedoch sollte die Schiffsunterseite mit dem Boden nicht in Verbindung treten, selbst wenn die Airbags auf ihrer niedrigsten Arbeitshöhe sind. Die Rampenweise sollte in Wasser für bestimmte Länge verlängern.
3.Winch
Im allgemeinen soll eine langsame Handkurbel vorgewählt werden, seine drehende Geschwindigkeit ist über 9-13/m/min. Die bewegliche Geschwindigkeit eines Schiffs darf nicht sein mehr als 6m/min mit der Steuerung des Schleppens der Kraft des Handkurbeldrahtes. Wenn das Schiffsgewicht weniger als 200t ist, kann die bewegliche Geschwindigkeit richtig erhöht werden. Der Draht muss kontrolliert werden und ersetzte Gleichmässigkeit.

Kompressor 4.Air
Die Art und die Kapazität des Luftkompressors soll entsprechend dem Gesamtvolumen aller Airbags vorgewählt werden, die während des Startens und der Zeit erfordert für Luftfüllung und den Luftdruck bereitgestellt werden. Der Gasbehälter des Luftkompressors sollte mit justierbarem Begrenzungsventil des Drucks installiert sein.

Höhereinstufung des Schiffs 1.For, Umwandlung oder neues/Reparaturstarten (startende Airbags des Schiffs)
Airbag 2.Marine für die Rettung des versunkenen Schiffs oder der schweren untergetauchten Stahlkonstruktion
3.For, das schwere Waren bis 10.000 Tonnen Struktur auf Land hochzieht und transportiert
sich hin- und herbewegender Zweck des Gebrauches 4.For so den Entwurf verbessern.
Gummikern 5.Pneumatic für Architekturtechnik Behälter für die Speicherung und das Transportieren des Gases und der ätzenden chemischen Flüssigkeit und
reines Wasser für Reise
Tasche 6.Rubber für Schiffsballast
Airbags 7.Rubber benutzt für die Abzugskanalherstellung.

Fabrik im Jahre 1992 hergestellt, Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Spezialisiert sich Ltd. (Tochtergesellschaft von Qingdao Florescence Co., Ltd), auf, pneumatische Gummipuffer, Schaumfender, verschiedene Schiffsdockgummipuffer herzustellen, und versendet das starten u. Gummiairbags zu retten.
FLORESCENCE-Produkte sind vorbei pro ISO-9001:2015anforderungen entworfen, hergestellt und geprüft. Und jede Einheit wird robust zu den zwingenden Anforderungen von Schiffsfeldmessern wie CCS, von BV, von RS, von ABS, von LR, von etc. errichtet.
Wir sind der Lieferant von vielen Marine, wie Bangladesch-Marine, Frankreich-Marine, Griechenland-Marine, Thailand-Marine, Italien-Marine, Philippinen-Marine, etc.
FLORESCENCE hält unsere Kunden für ein Teil des Teams und behandelt sie als Partner. Wir sind immer zusammen mit ihnen auf jedem Schritt der Weise, vom Finden der Lösungen des Fenders mit und versenden das starten zu den Herstellungs- und Installationsoperationen auf Standort. Unsere reiche Erfahrung hat uns ein Ansehen als zuverlässiger Partner in vielen Häfen und in Werften auf der ganzen Welt erworben.