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Marinegummiairbags benutzt für das startende und ankoppelnde Schiff

Bescheinigung
China Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. zertifizierungen
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Marinegummiairbags benutzt für das startende und ankoppelnde Schiff

Marinegummiairbags benutzt für das startende und ankoppelnde Schiff
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Großes Bild :  Marinegummiairbags benutzt für das startende und ankoppelnde Schiff

Produktdetails:
Herkunftsort: SHANDONG, CHINA
Markenname: FLORESCENCE
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: FL-MARINEairbag
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: Verhandelbar
Preis: Negotiable
Verpackung Informationen: Karton, Holzkiste
Lieferzeit: 5-10 Tage
Zahlungsbedingungen: L / C, T / T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 300PCS PRO MONAT

Marinegummiairbags benutzt für das startende und ankoppelnde Schiff

Beschreibung
Farbe: Schwarz Material: Inner: Eisen, äußer: Arten des Gummis
Qualität: Ausgezeichnet Arten des Gummis: EPDM, NBR, Polyurethan, Kieselgel
Preis: Competitive Länge: Wie clents Bedarf
Markieren:

Gummiwalzen abgedeckt

,

kundenspezifische Gummirollen

Die Produktinformation des Schiffs-startenden Gummiairbags

Die Hauptstützelemente des Beleges sind Luftsack (im folgenden - AB). Das Schiff, das von der Baufläche auf den Beleg überträgt, wird dem entlüfteten Luftsack unter dem Schiff nähernd und mit Druckluft aufblasend produziert. Das Starten wird auf den Luftsäcken gemacht, die als die Rollen benutzt werden. Diese Produkteinführung kann unbeaufsichtigt und gesteuert sein. Im letzteren Fall wird die startende Geschwindigkeit durch den Zugkraftmechanismus reguliert, der am Kopf des Beleges sich befindet.

Der Abstand zwischen den Luftsäcken hängt vom Leichtschiff, von der Länge und von der Breite, aber von nicht mehr als 6 m von den Taschenmitten ab. Um die Tasche wird der Raum 25 cm mindestens in Höhe und in Breite zu installieren mindestens die Hälfte des Umfangs des Luftsacks angefordert.

Luftsack (im folgenden - AB) für die Höhereinstufung und das Starten von Schiffen und von schleppenden schweren Maßstrukturen mit flacher Basis (ohne Vorwölbungen). Auch passend für Gebrauch als pneumatische Steckfassung. Pneumatische Taschen sind für Schiffstransport, -reparatur und -malerei bestimmt.

 

Marinegummiairbags benutzt für das startende und ankoppelnde Schiff 0

Die technischen hauptsächlichparameter des Schiffs-startenden Gummiairbags

- Innerer Durchmesser des Zylinders - Tasche 500 bis 2000 Millimeter;

- Länge des zylinderförmigen Teils, 3 000 bis 14 000 Millimeter;

- Maximaler Arbeitsdruck in der Tasche, 0,4 bis 4 Kilogramm/cm2;

- Tragfähigkeit des Höchstgewichts der Tasche, 6 bis 800 Tonnen;

- Zahl von Schnurschichten 3 bis PC 14;

- Betriebstemperaturbereich von - 10 zu + 60 ° C.

Technische Parameter der pneumatischen Tasche (AB) schwanken möglicherweise abhängig von Kundenanforderungen.

 

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Technische Beschreibung des Schiffs-startenden Gummiairbags die pneumatische Tasche AB besteht aus einem Gummischnuroberteil mit sich verjüngenden Enden.

 

Das Schiff, das Marine Rubber Airbag startet, besteht aus einem Gummischnuroberteil mit sich verjüngenden Enden.

Pneumatische Tasche hat zwei Gewindestifte an den sich verjüngenden Enden, wird eine von ihnen an das Drucksteuergerät angeschlossen und das Ventil für die Druckluft, ein anderes Ende wird mit Ringbolzen ausgerüstet, um die Tasche während der Operation zu schleppen.

 

AB wird bearbeitet möglicherweise an der Temperaturspanne von ° -10 zu + 60 ° C, mit den Medien: Fluss- und Meerwasser, Brauchwasser, schwache Säure und alkalische Lösungen. Die äußere Gummischicht schützt die Taschen vor Abnutzung und anderen externen Einflüssen. Diese Schicht hat hohe Unterbrechungsstärke, widerstehen einer Last in der rauen Operationsumwelt.

 

Die Gummimischungen und die Gummi-überzogenen Schnüre für Taschen werden in unserer eigenen vorbereitenden Werkstatt der Rohstoffe der hohen Qualität gemacht. Steuerung von Rohstoffen und von Gummizusammensetzungen wird im Labor des Unternehmens durchgeführt. Die Formulierung von Gummimischungen wird ständig verbessert. Dieses darf die Verschleißfestigkeit und die Abnutzung des Gummis, seine Leistungsmerkmale verbessern, um ihn passend zu machen für jeden einzelnen Bedarf des Kunden. Wegen der Eigenheit der AB-Herstellungstechnologie wird die unvollständige Airbagluftundurchlässigkeit erlaubt.

 

Es kann durch Reparaturanlagen des großen und kleinen Verschiffens und des Schiffs, Öl und Gas, Kernkraft, Luftfahrt-, Bahnindustrieunternehmen, Brückenbauorganisation, Straßenbauunternehmen, Rettungsoffiziere verwendet werden. In der Praxis werden Taschen mit einem Durchmesser von 0,8… 2,0 m, Nutzlänge 6… 18 m und eine Gesamtlänge von 7… 21 m, mit einem Funktionierendruck von 0,07 MPa… 0,24 verwendet. Airbagmaße und -spezifikationen können auf Bitten von dem Verbraucher geändert werden.

 

Grundlegende Regeln der Schiffs-startenden Gummiairbagoperation

 

Behandlung, Transport und Installation. 4,1 soll Airbagbe- und entladung eins nach dem anderen auf Palette gemacht werden sich faltete, ohne von Transportseilhaken oder von allen möglichen Metallobjekten zu verwenden, die das Produkt beschädigen können. 4,2 wird es nicht Taschen auf einer harten Oberfläche wegen der Beschädigungsgefahr schleppen gelassen.

4,3 nachdem jeder Gebrauch, die Außenseite der Taschen gesäubert werden muss, muss die Luft entfernt werden und die Taschen müssen in den Orten der Beugung gefaltet werden. Der Transport von Taschen muss auf einer flachen horizontalen Plattform, durch Straße oder durch Schiene durchgeführt werden. 4,4 wird der Langstreckentransport der aufgeblähten Taschen nicht die Erlaubnis gehabt. Das Rollen der aufgeblähten Taschen auf dem Gebiet des Unternehmens wird erlaubt, wenn es keine Gegenstände aus den Grund gibt (wie defektes Glas, Nägel, etwas andere scharfe Gegenstände) der möglicherweise die Oberteilstruktur der Tasche schädigt.

4,5 wird die Installation von Taschen von den Spezialisten durchgeführt, die auf dem Gebrauch der Taschen unterwiesen werden. 4,6 wenn Sie Taschen an Druckluftanlage (Empfänger, Kompressor) anschließen, überprüfen Sie die korrekte Operation des Messgeräts, wenn der Luftdruck in den Taschen durch zwei Manometer überprüft werden muss, wenn die Manometerlesungen unterschiedlich sind, es ist notwendig um zu pumpen aufzuhören und fehlerhafte Messgeräte zu ersetzen.

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Beleg und Taschenvorbereitung

 

5,1 muss sich Oberfläche der startenden Bahn (Beleg) in Richtung zum Wasser neigen und in das Wasser an einer bestimmten Tiefe einsteigen. Die Steigung von Bahnen hängt vom startenden Gewicht des Schiffes ab. Die Steigung wird durch Verhältnis der Höhe der vollen Erhöhung zur Länge des Beleges bestimmt. Der Wert der Steigung für eine Vielzahl von Belegen hängt von der Größe von den gestartet zu werden ab Schiffen:

die Steigung für kleine Schiffe ist von 1: 8 zum 1:12

die Steigung für mittlere Schiffe ist von 1: 14 zum 1:16

die Steigung für große Schiffe ist von 1: 18 zum 1:24

Vor der Operation ist es notwendig, die Belegoberfläche zu säubern, die Fremdkörper entfernt (wie Metall, defektes Glas, Nägel und etwas andere scharfe Gegenstände) die möglicherweise die Taschenoberteilstruktur schädigen und planieren die Oberfläche mit Sand (die Gruben und die Hügel entfernend).

5,2 während der Operation wird nicht gelassen:

• exceedance des Arbeitsdrucks im Taschenoberteil;

• Anheben von Lasten, die die Tragfähigkeitstaschen des Gewichts übersteigen;

• bewegende oder schleppende Taschen auf Oberflächen, die die Tasche beschädigen können;

• Rollentaschen, wenn die Hubhöhe kleiner als 400 Millimeter ist;

• die Speicherung von Taschen blies für eine lange Zeit auf.

5,3 wenn man die Taschen verwendet, muss das perpendicularity der Achse des Schiffes zur Achse der Tasche ausschließlich beobachtet werden.

5,4 wird die körperliche Auswirkung auf die Außenseite der Tasche wegen des Risikos der Zerstörung der Schichten und des Bruches verboten.

5,5 indem er startet, verbessert und transportiert der Schiffe, soll der Parallelismus und höchstens die 6-Meter-Abstände zwischen die Airbagäxte gehaftet werden, wenn die Arbeiten ohne die Entwicklung von speziellen Methoden des Startens, der Höhereinstufung und des Transportierens der Schiffe durchgeführt werden.

5,6 wenn man das Schiff auf Taschen transportiert, sollten die Taschen unter strikter Einhaltung der Entwürfe gesetzt werden, die in der Projektdokumentation spezifiziert werden.

5,7 wird Gebrauch der pneumatischen Gummitaschen für andere Zwecke verboten.

5,8 entlüftete pneumatische Taschen werden geschoben unter das Schiff und aufgeblasen mit der Druckluft und führte die Übertragung des Schiffes vom Baubereich auf das startende Gerät durch. Das Starten wird auf den Luftsäcken gemacht, die als die Rollen benutzt werden. Diese Produkteinführung kann unbeaufsichtigt und gesteuert sein. Im letzteren Fall wird die startende Geschwindigkeit durch den Zugkraftmechanismus reguliert, der am Kopf des Beleges sich befindet.

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Kontaktdaten
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Ansprechpartner: Michelle Zhang

Telefon: +8618205321693

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