Art Schiffs-Gummipneumatischer Stoßfender RS D2.5L5.5m Yokohama genehmigte

Anweisung von Art Schiffs-Gummipneumatischer Stoßfender RS D2.5L5.5m Yokohama genehmigte

Pneumatischer Gummipuffer ist auf das Dock oder das Schiff, um die Kollisionsenergie zwischen dem Schiff und dem Dock oder dem Schiff, beim Anlegen oder Festmachen zu absorbieren, installiert und das Schiff und das Dock vor Schaden zu schützen.
Pneumatischer Gummipuffer hat die Vorteile der niedrigen Eingreiftruppe, des kleinen Anpressdrucks und der angemessenen Energieabsorption. Beim Anlegen das Schiffsrollen und die werfende Anpassungsfähigkeit, wird er beeinflußt nicht durch die Größe des Schiffs und ist für die Installation und Wartung weitverbreitet, die bequem ist, besonders passend für das Dock.

Pneumatische Gummipuffer Florescence wird aus vier Teilen konstruiert.
1. Äußerer Gummi
Gummischicht, die außerhalb des Fenders bedeckt, um die Schnurschichten und den Gummi der inneren Zwischenlage vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen.
2. Schnurschichten
Schicht gemacht vom Synthetisch-Reifenschnurgewebe, das den intemal Luftdruck des Fenders beibehält.
3. Innerer Gummi
Zwischenlage einer Gummimembran, die die unter Druck gesetzte Luft innerhalb des Fenders versiegelt.
4. Flanschöffnung
Stahlflansch, der am Fender angebracht wird, dem ein Luftventil oder Sicherheitsventil angepasst werden können.

Eigenschaften von pneumatischen Gummipuffern

(1) Hochenergieabsorption
Die Menge von Energie absorbiert ist die technischen Leistungsindikatorfenderhauptsächlichinstrumente. Mit dem Tonnagenwachstum des Schiffs verdoppelten sich anlegende Operationen, Schiffskollisionsenergiekontaktkai oder andere Schiffe auch. Enorme Kollisionsenergie muss auf dem Kontaktgebiet auf dem Fender beruhen und genug genügende Deformation absorbieren. Fender benutzen Druckluft als das Puffermedium, um Schiffsauswirkungsenergie zu absorbieren und gute Elastizität zu haben.

(2) ultra niedriger Rückstau
Die innere Luft von pneumatischen Fendern ist Niederdruckgas, der interne Druckanstieg ist sehr begrenzt während der Kompressionsdeformation. Wegen des großen Kontaktgebiets, Einheitsdruck ist das Handeln nach der Schiffsrumpfoberfläche sehr niedrig, verglichen mit anderen Fenderinstrumenten, ist nicht der allgemeine niedrige Rückstau.

(3) geneigter Kontakt, gute Anpassungsfähigkeit
Schiff muss bestimmten Winkel haben, die die Möglichkeit des In Verbindung tretens mit der Seite des Ufers haben. Da die geneigte Schnittstelle des pneumatischen Fenders, seine Anpassungsfähigkeit viel höher als anderer Fender ist.

(4) ist sich hin- und herbewegende Leistung, nicht abhängig von Gezeiten- Einfluss, Fender kann im idealen Niveau instand gehalten werden gut
Die pneumatischen Marinefender, die auf die Wasseroberfläche schwimmen (mehr als 50% des Volumens), zusammen mit der Meinungsänderung ist nicht im Verhältnis zu der Gezeiten- Schwankung. Besonders ist das Schiff als die Wellen Rollen, zylinderförmige aufblasbare Fender mit Rollen, die Reibungskraft sehr klein. So schädigt es nicht die beschichtende Oberfläche des Rumpfs und verringert auch das Bewegen.

(5) beide Endenfenderflansch produziert durch speziellen Material-, Säure- und Alkaliwiderstand, Oxidationswiderstand, nicht einfach zu verrosten.

(6) pneumatische Marinefender Florescence installieren leicht und weitverbreitet in eine Vielzahl von Schiffen, von großem Dock und von großen Vielfalt des Gezeiten- Docks.

Anwendung von pneumatischen Gummipuffern

1. Offshoreplattform
2. Öl- und Gastanker

3. Schnelle Fähren und Aluminiumschiffe

4. Vorübergehende und dauerhafte Installationen

5. Schnelle Antwort und Not-

6. In den Häfen mit extremen Gezeiten- Veränderungen

7. Fischereifahrzeug, Transportschiff und Ozeanschleppnetzfischer

Spezifikation des pneumatischen Marinefenders

Zweck der pneumatischen Fender

* Schiff - - Schiffsanlegen
Begleitet von einem großen Schiff, wird das Risiko des Schiffs zwei, das in Meer anlegt, auch, besonders wenn die Wetteränderungen erhöht, begleitet durch Wind und Wellen. Nehmen Sie pneumatischen Fender als Seite des Puffers an, das schwere Anlegen nicht nur wird zu machen einfach und verbessert die Leistungsfähigkeit der Transportoperationen. Pneumatischer Fender wird hauptsächlich für benutzt: Eis im Südpolarmeer, das Schiffe, großes Öltankeranlegen fischt.

* verwendet für Terminaldockschutz
Vom Schiff, ist die Ursache der anlegenden Auswirkungsenergie haben multipliziert sehr groß. Aufblasbarer Gummipuffer wegen seiner Hochenergieabsorption und niedrige Eingreiftruppeeigenschaften sind weitverbreitet.

Operation des Schwimmens des pneumatischen Fenders

Für große Tanker werden normalerweise 4-6 Sätze der pneumatischen Gummipuffer an der Wasserlinie der Schiffsseite gehangen. Wenn 4 Fender benutzt werden, werden 2 Sätze an der Front gesetzt und 2 Sätze an der Rückseite, sind sie alle Fender des großen Umfangs. Falls 6 Fender an die Schiffsseite gehangen werden, wird 1 kleiner Fender am Schiffsbogen und an einem anderen kleinen Fender am Schiffsheck gesetzt.

Wenn Fender nicht benutzt werden, sollten sie zur Plattform gestreckt werden und setzten auf die Antirollensitze.

In den letzten Jahren, gibt es eine neue Aufwallung des Kai- und Hafengebäudes. Wegen der super großen Schiffe wird die anlegende Kollisionsenergie multipliziert. Wegen der Absorption der niedrigen Energie und der großen Eingreiftruppe von vorhergehenden Gummipuffern am Kai, an der Schiffsseite und an den Docks kann normalerweise beschädigt werden. Das niedrige Kompressionseingreiftruppeeigentum des pneumatischen Gummipuffers passt sich an die Dockbau-leichtgewichtungstendenz an und schützt die Schiffsseite vor Schaden auch. Deshalb sind pneumatische Gummipuffer Florescence in den umfangreichen Docks, in den Kais und in den Offshoreplattformen weitverbreitet.