Startende Airbags Florescence Marine Floating Rubber Balloon Ship

Startende Airbags Florescence Marine Floating Rubber Balloon Ship

Überblick über startende Airbags des Schiffs

1. Qingdao Florescence spezialisiert sich auf die Produktion von Schiffsgummiairbags seit 1992.

2. Gummiairbags benutzen die besten Materialien (Naturkautschuk RSS3 Thailands) und können für 6-8years ohne Missbrauch wiederverwenden.

3. Unsere Fabrik zahlte Aufmerksamkeit auf Produktqualität, damit über 30 Jahre unserer Kunden sich vergewissern, gut zu verwenden.

4. Verschleißfestigkeit und alternder Antiairbag mit ISO-, CCS-, BV-, IRS-, RS-, usw.-Zertifikat.

5. Benötigen Sie nicht mehr als Luftkompressoren, Handkurbeln und Seile. Viel billiger und portierbarer als andere Methoden.

6. Wir stützen Kunden weltweit, wie Amerika, Philippinen, Indonesien, UAE, Saudi-Arabien, etc.

Struktur des Marinegummiairbags

Marinegummiairbags haben die gut entworfenste Struktur, die aus fünf verschiedenen Funktionsmembranen in den Gummischichten besteht.

1) Äußere Gummischicht

Die äußere Gummischicht, die außerhalb des Marineairbags bedeckt, um sich unter Schichten vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen. Dieses Mittel hat die genügende dehnbare und Reißkraft, zum jeder Bedingung und harten Verwendung zu widerstehen.

2) Innere Gummischicht

Die inneren Gummischichtdichtungen setzten Luft innerhalb der Marineairbags unter Druck.

3) Synthetisch-Reifen-Schnurschicht als Verstärkung

Die Verstärkungsschnurschichten, die von der Synthetisch-Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln vereinbart, um den internen Druck zu halten und Druck gleichmäßig zu verteilen. So können sie starke leistungsfähige Verstärkung zur Verfügung stellen.

Eigenschaften des Schiffslandungsairbags

1. Hochdruck

Spezielle Synthetisch-Reifenschnurverstärkung Airbags stärker herstellen.

Tragfähigkeit 2.High

Einteilige Tasche kann Erstreckungsform der schweren Strukturen 70 Tonnen bis 1.000 Tonnen im Gewicht anheben. Normalerweise können Caissons bis 5.000 Tonnen oder bis 2.000 Tonnen Aufzug durch unsere Marinegummiairbags sein.

Bewegungen des Rollen 3.Steady

Wenn Airbags die Last nehmen, können sie mit großem Kontaktgebiet und weniger der Eingreiftruppe ständig rollen, zum eines glatten Transportes und der Verlegung zu sichern.

4.Easy zur Operation

Nur zusammengepreßter Boden und minimale Anlagen wie Laufkatzen sind erforderlich. Unterdessen sind schwere anhebende Airbags einfach zu installieren, da die entlüfteten Airbags sehr fett und klein sind, unter den Rumpf des Schiffes gesetzt zu werden.

5. preiswerter

Unter Verwendung der Airbaghilfen, zum von 70% Budget zu verringern, das mit traditionellen anhebenden Methoden vergleicht.

Aufmerksamkeit während des Airbaggebrauches und des Schiffsstartens

Airbags 1.The müssen überprüft werden, wenn das Manometer normal ist, vor verwendet.

Druck der Funktion 2.The des Airbags, wenn er verwendet wird, sollte die Daten in der Tragfähigkeit von darf vergleichen Überdruck nicht verwenden.

3.It muss die scharfen und hervorstehenden harten Gegenstände aus den Grund säubern, der mit dem Airbagkörper vor dem Airbag in Verbindung treten könnte, der verwendet wurde, falls es punchures die Haut des Airbags.

4.The Abstand des Airbags unter dem Schiff kein weniger als 1.5m, der Abstand nach Kompression sollte 0.8m mindestens, falls es occours das Überschneidungsphänomen des Airbags wenn das Schiffsstarten.

5.Lifting nach dem Airbag wird unter dem Schnitzel, wenn die meisten des Schiffs oben angehoben wird, demontieren die Pierspitze und den rollenden Airbag gleichzeitig zu zwingen gezwungen. Wenn es ein oder zwei Pierspitze gibt, die ausgewirkt wird, die schwierig, herauszunehmen ist, lassen Sie die Arbeitskraft die Pierspitze nicht demontieren, wenn die Pierspitze demontiert wird, es ist einfach, unter der Belegschwerkraft zu leiden und dann wird machen den Airbagsprengstoff. Die Arbeitskräfte sollten den Arbeitsdruck des Airbags überprüfen.