Versunkene Schiffe Marine Salvage Airbags For Liftings von China

Versunkene Schiffe Marine Salvage Airbags For Liftings von China
Marinegummiairbags sind alias Luftblasen, anhebender Airbag des Schiffs, Schiffsgummiairbags, Gummischlauch, Schiffswiedergewinnungsairbags, Gummiponton, aufblasbare Luftsäcke, anhebende Taschen der Luft, Luft Ballon, Wiedergewinnungstaschen, Schiffsstartender Gummiairbag. Airbags jetzt werden für das Schiff benutzt, das startet und laden und schwimmend, sind sie in der Fracht/im Boot /ship/vessel versunkene Schiffe und schwere Waren startend und landend weitverbreitet, anhebend und bewegend.

Was waren die Erstbenutzungen von Airbags im Starten von Schiffen?
Die Geschichte des Marineairbagschiffsstartens geht bis 1981 zurück. Xiao Qinghe-Schiffsreparatur und die Gebäudewerft, gelegen in Jinan-Stadt von Shangdong-Provinz, starteten einen 60 DWT Tankschleppkahn mit Airbagsuspendierung am 20. Januar 1981. Sieben Airbags wurden in diesem Projekt eingesetzt. Eins war 2 Meter im Durchmesser und 6 Meter, die lang und für die Erhöhung benutzt sind. Die restlichen sechs Airbags waren 0,8 Meter x 6 Meter lang und traten als die Rollen auf. Die erste Absicht dieser Probeprodukteinführung war, eine Aufforderung, weniger startende Methode des begrenzten Schiffs der Landform zu entwickeln zu den Kriegsführungszwecken.

Sie Yokohama-Fendern, wie schauen sie sich unterscheiden sehr ähnlich?
Der Hauptgebrauch Yokohama-Fender und Marineairbags Florescence sind bestimmt unterschiedlich. Es ist weithin bekannt, dass Yokohoma-Fender ein effektives Fendersystem anbieten, das eine weiche und stabile anlegende Zustand zu den Schiffen bereitstellt. Marineairbags Florescence sind für das Schiffsstarten, Landung, schweren Transport und das Luftanheben weitverbreitet. Wegen des speziellen Gebrauches, Strukturen von Marineairbags Florescence werden zur Sicherheit optimiert und errichtet für Hochleistungsgebrauch. Die Deckschichten werden für anti-abreibendes erhöht und sind durchbohren beständiges. Selbst wenn sie ein wenig verwundet werden, können Marineairbags Florescence noch sicher arbeiten, bis repariert. Die Länge von Airbags sind normalerweise mehr, als 10 Meter und zwei kegelförmige Enden sie wie enorme Würste aussehen lassen. Auch Marineairbags Florescence benutzen nie Reifen und Fesseln.

Die Struktur Marineairbags Florescence
Bitte das Bild 1 der aufblasbaren Gummiairbagstruktur Florescence. Sie wird durch Airbagkörper und Terminaleisenfach verfasst. Der Airbagkörper wird durch Naturkautschuk und Stärkefasermaterial durch die Vulkanisierungsverarbeitung verfasst; Das Terminaleisenteil wird von Roheisen, es wird kombiniert nah mit dem Taschenkörper gemacht; Ein Ende ist für das Ziehen, wann Bewegung der Airbag und das andere Ende für die Aufladung und die Entladung der Luft ist. Alle Installationen in Bild 2 und 3 werden mit Airbags für freies geliefert.

Der Airbag soll aus einer äußeren Gummischicht, einen oder mehreren Synthetisch-Reifenschnurschichten und einer inneren Gummischicht konstruiert werden. Die Anordnung für Synthetisch-Reifenschnurverstärkungsschichten wird im Bild unten, alle Materialien wird vulkanisiert fest gezeigt.

Warum Florescence wählen Sie
Florescence hat unsere eigene Fabrik, die Gummiprodukte für über 30 Jahre herstellen, also sind wir der direkte Verkäufer der Fabrik, wir sind
professioneller als andere Firmen. FLORESCENCE-Schiffs-startende Ballone werden in viele Länder, wie Indonesien exportiert,
Singapur, Kenia, Tansania, Schiffs-startende Ballone etc. Florescence können in den verschiedenen Größen und in den Arten entsprechend hergestellt werden
die Anforderungen der Kunden.