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Produktdetails:
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| Name: | Florescence-Boot startende und ankoppelnde Marine Rubber Airbags For Ship | Größe: | D1.5L12m 8layers |
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| Durchmesser: | 0.6-2.8m | Länge: | 5-24m |
| Schichten: | 3-10 Schichten | Material: | Naturkautschuk |
| Zertifikat: | ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR, usw. | Garantie: | 2 Jahre |
| Nutzungsdauer: | 6-8 Jahre | ||
| Markieren: | Florescence-Boot Marine Rubber Airbags,24m Marine Rubber Airbags |
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Florescence-Boot startende und ankoppelnde Marine Rubber Airbags For Ship
Florescence-Schiffs-Gummiairbags können benutzt werden, um ein Schiff bis zu 100,000DWT zu starten und zu landen. Vergleichend mit der startenden Methode des traditionellen Hellings, ist das Schiff, das Gummiairbags, weil Schiffsairbag ein Schiff an jeder möglicher Küste starten kann, so dort viel bequem sind, kein Bedarf, sich um den Bau von startenden Anlagen zu sorgen; außerdem benötigt der Marineairbag wenig Wartung und kann wiederholt verwendet werden. Benötigen Sie nicht mehr als Luftkompressoren, Handkurbeln und Seile.
Spezifikation des Schiffslandungs-Gummiairbags
- Innerer Durchmesser des Zylinders - Tasche 800 bis 2800 Millimeter;
- Länge des zylinderförmigen Teils, 5 000 bis 24 000 Millimeter;
- Maximaler Arbeitsdruck in der Tasche, 0,4 bis 4 Kilogramm/cm2;
- Tragfähigkeit des Höchstgewichts der Tasche, 6 bis 800 Tonnen;
- Zahl von Schnurschichten 3 bis PC 14;
- Betriebstemperaturbereich von - 10 zu + 60 ° C.
| Größen-Strecke: (Airbaggröße hängen von der Schiffsgröße) ab | |
| Durchmesser (d): | Von 0.6m bis 2.8m |
| Nutzlänge (EL): | Von 5.0m bis 28.0m |
| Gesamtlänge (Zeitlimit): | Von 7.0m bis 31.0m |
| Standardzahl von Schichten: | Normalerweise 3-12 Schichten |
| Garantierter Arbeitsdruck | ||||||
| Art | D=0.8m | D=1.0m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2.0m |
| Schichten FL3 | 0.13Mpa | 0.10Mpa | 0.09Mpa | 0.07Mpa | 0.06Mpa | 0.05Mpa |
| Schichten FL4 | 0.17Mpa | 0.13Mpa | 0.11Mpa | 0.09Mpa | 0.08Mpa | 0.07Mpa |
| Schichten FL5 | 0.21Mpa | 0.17Mpa | 0.14Mpa | 0.11Mpa | 0.09Mpa | 0.08Mpa |
| Schichten FL6 | 0.25Mpa | 0.20Mpa | 0.17Mpa | 0.13Mpa | 0.11Mpa | 0.10Mpa |
| Schichten FL7 | 0.29Mpa | 0.23Mpa | 0.20Mpa | 0.15Mpa | 0.13Mpa | 0.12Mpa |
| Schichten FL8 | 0.33Mpa | 0.26Mpa | 0.23Mpa | 0.17Mpa | 0.15Mpa | 0.14Mpa |
| Schichten FL9 | 0.37Mpa | 0.29Mpa | 0.26Mpa | 0.19Mpa | 0.17Mpa | 0.16Mpa |
| Schichten FL10 | 0.41Mpa | 0.32Mpa | 0.29Mpa | 0.21Mpa | 0.19Mpa | 0.18Mpa |
| Durchmesser | Nutzlänge | Schichten mit Schnur | Funktions-Druck | Hubhöhe | Tonnen/Airbag |
| 1.2m | 10m | 6 | 0.17MPA | 0.9m | 78.51tons |
| 1.5m | 12m | 8 | 0.18MPA | 1.2m | 100.50tons |
| 1.8m | 15m | 8 | 0.15MPA | 1.5m | 104.69tons |
| 2.0m | 18m | 10 | 0.17MPA | 1.5m | 235.54tons |
| 2.5m | 18m | 12 | 0.16MPA | 2.0m | 226.12tons |
Wie Airbags tun, Arbeit?
Aller, den Sie benötigen, ist ein Helling, der von den scharfen Gegenständen frei ist, von einer Hellingshandkurbel zusammen mit Zusätzen wie Stahldrahtseil u. von den Fesseln, die ziehende benötigte Kraft zur Verfügung zu stellen, und einige Airbags. Dann werden entlüftete Airbags unter den Rumpf des Schiffes eingefügt und aufbliesen, um das Schiff anzuheben. Die Airbags sind mit großer Tragfähigkeit entworfen u. das Schiff in das Wasser (oder aus dem Wasser, abhängig von Gebrauch heraus) wegen seiner Fähigkeit zu rollen erleichtern.
Abnahmeprüfung für Schiffsgummiairbag
Unser Test, den die Schiffsgummiairbags gekauft basiert auf den Testeinzelteilen unten anzeigten:
* der Auftritt des Airbags ist von den Defekten wie Verunstaltungen, Blasen, Sprüngen, etc. frei.
* der Durchmesser, die Länge und der Funktionsdruck jedes Luftsackbedarfs, bevor dem Versenden geprüft zu werden.
* der Luftdichtheitstest des Airbags stimmt mit dem Standard ISO 14409 überein. Luftverlust pro Stunde übersteigt nicht 5%
Airbagladenfotos
Kundenfeedback
Ansprechpartner: Michelle Zhang
Telefon: +8618205321693
