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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Entwurf unter Verwendung des Lebens: | mehr als 10 Jahre | Dicke: | Mehr als 5,5 Millimeter |
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| Schicht: | 3-12 Schichten | Durchmesser: | Von 0,3 - 3,0 m |
| Betriebsdruck: | 0.17-0.33 Mpa | Standard: | ISO14409 |
| Markieren: | inflatable buoyancy bags,boat recovery airbags |
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Marinegummiairbag-/Marinewiedergewinnungs-Airbags/Ponton-Airbag
Vorteile von ARD-Marinewiedergewinnungsairbags:
1. Hochfest, Antialtern
2. Gute Luftdichtheit, Sicherheit und Zuverlässigkeit
3. Hohe Stoßdämpfung, weniger Rückauswirkung auf Schiffe
4. Hohes Kneten
Lagerung des Pontonairbags
* wenn der Luftsack durchaus verwendet nicht während einer langen Zeit wird, wird er gewaschen und getrocknet, gefüllt mit der französischen Kreide, die mit französischer Kreide draußen inner und überzogen ist sowie eingesetzt in trockenen, schattigen und gelüfteten Platz im Raum.
* der Platz, der den Luftsack speichert, ist weit weg von der Wärmequelle.
* der Luftsack kann nicht mit Säure, Alkali, Fett und organischen Lösungsmitteln in Verbindung treten.
* der Luftsack sollte flach ausgedehnt werden, wenn er nicht benutzt wird. er wird nicht zum Pfosten oben und zum schweren Gegenstand des Stapels auf dem Luftsack erlaubt.
Das Gewicht für 5 Schichten Marinegummiairbag
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Effektiv Länge |
Gewicht eines Airbags (Sollwert) |
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| D=0.8m | D=1.0m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2.0m | |
| 5m | 107kg | 138kg | 171kg | 223kg | 281kg | 321kg |
| 6m | 125kg | 161kg | 198kg | 258kg | 322kg | 367kg |
| 7m | 143kg | 184kg | 226kg | 292kg | 363kg | 412kg |
| 8m | 161kg | 206kg | 253kg | 326kg | 404kg | 458kg |
| 9m | 180kg | 229kg | 280kg | 361kg | 445kg | 504kg |
| 10m | 198kg | 252kg | 308kg | 395kg | 486kg | 550kg |
| 11m | 216kg | 275kg | 335kg | 429kg | 527kg | 596kg |
| 12m | 234kg | 298kg | 362kg | 463kg | 568kg | 642kg |
| 13m | 252kg | 321kg | 389kg | 497kg | 609kg | 688kg |
| 14m | 270kg | 344kg | 416kg | 531kg | 650kg | 734kg |
| 15m | 288kg | 367kg | 443kg | 565kg | 691kg | 780kg |
| 16m | 306kg | 390kg | 470kg | 599kg | 732kg | 826kg |
| 17m | 324kg | 413kg | 497kg | 633kg | 773kg | 872kg |
| 18m | 342kg | 436kg | 524kg | 667kg | 814kg | 918kg |
Besondere Aufmerksamkeiten während des Gebrauches des Airbags
* steuern Sie den Funktionsdruck ausschließlich und er wird nicht den Funktionsdruck übersteigen gelassen.
* es gibt nicht scharfen und hervorstehenden harten Gegenstand auf der Kontaktfläche mit dem Airbag, falls er die Haut des Airbags durchbohrt.
* versuchen Sie, Verzerrung zu vermeiden geschah der Längenrichtung des Airbags
* leerer Gebührentest wird durchgeführt, wenn der Luftsack nicht für eine lange Zeit benutzt wird oder nach Reparatur wiederverwendet. Laden Sie Druck auf, wenn der Airbag der selbe wie das Berstdruckventil ist, wenn er geliefert wird. Inspektoren sind mindestens 3 Meter weg von dem Luftsack. Für den Luftsack, der von großem Schaden erholt wird, wird sein Funktionsdruck angemessen verringert. Außerdem wird jährliche Kontrolle auf Luftsack geleitet, die häufig verwendet werden.
* schleppen Sie nicht den Luftsack aus den Grund
Vorteile des ARD-Gummiairbags
* große Tragfähigkeit
Die Tragfähigkeit des aufblasenden Marinegummiairbags ist ein wichtiges indictor seiner Qualität.
Das ISO14409: 2011, der Airbag für das Schiff bis zum Helling und zum Starten, spezifiziert seinen Funktionsdruck und die lastentragenden Kapazitäten pro Meter unter verschiedenem Kompressionsverhältnis. Unsere neue Generation von Airbags werden vom neuen Gummizusammensetzen und von der Hochspannungsverstärkungsfaser gemacht. Ihre Tragfähigkeiten sind über einer Zeit festsetzt stärkere als die Standardanforderungen gewesen. Das bedeutet, dass weniger Airbags für die Schiffe bis zum Helling und zum Starten erforderlich sind, wenn mit ARD-Marinegummiairbags unterdessen die sichere Zuverlässigkeit auch garantiert wird.
* hohe Kapazität gegen Kompression und das Verdrehen
Wenn der Airbag unter die Schiffsunterseite sich bewegt, ist er zwischen der Schiffsunterseite und dem Boden komprimiert. Da die rollenden Geschwindigkeiten nicht die selben unter ihnen sind, würden sie torsionally verformt. Diese zusammengesetzte Deformation, die geschaffen wird, indem die Kompression und das Verdrehen, beschrieben wird als komprimierte und verdrehte Bewegung. Wenn solche Kompression und das Verdrehen auf dem Luftsack geschieht. Seine teilweise Wand würde sich wölben. Dann würde die Wand in der Struktur der mehrschichtigen Verstärkungsfasern sehr leicht heraus .resulting das Brechen der Verstärkungsfaser und logisch folgend das Bersten des gesamten Airbags lamellieren und zerreißen
Ansprechpartner: Ms. qiu
Telefon: +8615153213882
